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13512024-05-19
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奥德赛是家用车首选,是适合用来服务多口之家的家用车。它前脸更加符合家用,商务的气场比较弱,得益于本田MM理念,这款车展示了非常优秀的空间表现,还有车身尺寸不会太大使得开起来有负担。i-MMD混合动力系统在动力和省油这一块称王称霸,维护保养费用比较便宜,毫无疑问它是完美的一款车。
艾力绅是东风本田的一款高端MPV车型,跟奥德赛的区别是,这款车商务气息会更重。本田麾下的车,空间能力优秀是艾力绅最为叫座的一处,同时发动机能够兼具油耗和动力,整车的保养维护也比较划算,因此使得这款车成为最为畅销的MPV车型。然而艾力绅也遗传了本田的一些弊病,噪音处理有点差强人意、底盘还有很大的进步空间,如果这两方面后期能够改善一下,那这款车销量也会有很大的进步。
这可能是你为数不多花三十几万就能买到车长超过5.2米的入门级老板车,出去谈生意也倍有面。全铝的车身和悬挂令这台车车重只有1.75吨,内饰设计没什么太出彩的点,不过在用料上依旧很有诚意,顶配车型34个BOSE喇叭无人能敌,简直移动电影院。2.0T发动机还带可变缸技术,低扭动力十分充裕,后轮转向系统的搭载也令凯迪拉克CT6灵活得不像一台大型车,性价比确实很高。
红旗H9可谓是红旗所有量产车中最能展现红旗品牌价值的车型,它虽然只是一款与奔驰S级同级别的车,但给人的气场感受完全就是劳斯莱斯级别的。像这样的车,最适合作为官车,也适合首富级别的有钱人。红旗H9的豪华氛围感很强,唯一差了一点的就是这显然是一款后座车,但后座的空间却不怎么样,还是缺少做顶级豪车的经验。
林肯大陆除了给人豪华的第一印象外,还多了一层高贵。星辉式前格栅是林肯最新的家族特征,有些人觉得它略显浮夸,不过用在中大型车,上还是挺符合气质的。相比起同样都是美系豪华车的CT6,大陆的内饰设计更像是传统的美式豪华,大面积的实木和皮革能营造出不错的豪华感。2.0T发动机表现没毛病,只是6AT变速箱有点掉价。
沃尔沃S90是一款豪华中大型轿车,该车形象杀气并不是很显著,但是宽大的车身尺寸依然带有浓厚的气场。驾乘感受好是这款车给人的第一印象,甚至不觉得它是有着5米长的大家伙,车内很有质感,细节把控到位,设备的体验还很卓著,是一款很优秀的产品。
捷豹XFL是奇瑞捷豹旗下的一款中大型轿车,虽然拥有强悍的动力,但是平顺性的表现非常好。而且座椅还有底盘显然比上一代更加舒适了,配置功能也得到了提升,新的捷豹XEL完全成为中年成功男士用车。不过这并非什么坏事,毕竟捷豹就是这种风格,要么残暴要么优雅。
ES是雷克萨斯旗下的中大型进口轿车,外观给人的感觉成熟稳重,适合见惯大场面的消费者。雷克萨斯工厂工匠精神赋予雷克萨斯ES极好的可靠性,而且舒适性也非常好,动力输出偏向平稳。这款车最大的缺点可能会是品牌,因为大家更喜欢德系三强而不是雷克萨斯,但可以告诉你,雷克萨斯是真的香。
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车,主要分为两种动力组合,分别是纯电动EV和混合动力DM版本,EV和DM看起来并非完全相同,EV车型使用的是全封闭式中网,显得更加未来化,线条凌厉,混合动力车型采用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点,比亚迪汉DM系列是由比亚迪自主研发的2.0T发动机与之匹配的是同步电动机,百公里综合油耗低至1.4个油,零百公里加速仅需3.9秒,吊打市面上大部分车型。
Q70是英菲尼迪旗下的一款豪华型轿车,近来主要以原装进口的方式在中国销售。日本原装进口加长,2.5V6,后驱,7速AT,前双叉后多连杆,外观也是很犀利,但是相比竞争对手,英菲尼迪在品牌含金量和知名度上还是无法同竞争对手相比。虽说Q70低于40万的费用很抢眼,但是在这个领域仍然偏高。
实话实说,大众辉昂确实是一款产品力不错、有一定性价比的“良心”车型,但它忽视了中国消费者的“豪车撑面子”心理,定位失误,导致叫好不叫座的尴尬场面。如今终端普遍有6-7万元的折扣,但即便如此也拯救不了它的销量,刚刚过去的9月份仅仅售出679台,而它的大哥A6L却整整卖出了17669台。
流线型设计是现在汽车设计的主流,克莱斯勒300C依然坚持方头方脑的就是Style的问题了。宽大方正的前脸造型能够给人大气、庄严的感觉,气场就摆在这。300C中控台上部采用皮革包裹,用料十分足,可惜在设计上显不出档次。3.6L发动机能爆发出296马力,在加上优秀的车内静音,使300C变成了一台高速巡航利器。提起保值率就太难受了,随它吧,帅就完了。
博越L15T豪华版和尊贵版之间的区别在于配置和装饰细节。豪华版通常配备更高级的内饰材料和舒适性功能,如真皮座椅、电动座椅调节、多功能方向盘等。而尊贵版可能会提供更多的安全和科技功能,如全景天窗、自动驾驶辅助系统、智能感应尾门等。此外,两个版本的费用也可能有所不同,消费者可以根据自己的需求和预算选取适合的版本。
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