大家好，关于后排悬挂排名前十很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于后排悬挂排名前十的车型的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！

本文目录

1. 中级轿车底盘高度排名
2. 后扭力梁好处与坏处
3. 神龙标致4008悬挂测评

[One]、中级轿车底盘高度排名

日产轩逸一直基本都是紧凑级家用车市场里的销量前三，这是由于它舒适的底盘调告诉和宽大的空间深受国人的喜爱。

轩逸在空载时底盘高度高达167mm的惊人高度，这一数据在同级中绝对是较高水平。但无奈因为底盘调校偏软以及轴距的关系，在满载后底盘高度降低至112mm。但这么的表现症状也是十分不错的，除了极端路况，轩逸能从容应对任何坑洼障碍。

现款轩逸又1.6L和1.8L两种动力可选，而1.6L又包括两种不同外观的车型供消费者选。丰富的产品线也让轩逸在激烈的市场竞争中立于不败之地。

做为一辆法系车，标致408毫无疑问的选了扭力梁后悬，但是它的调告诉却十分好，底盘软硬适中、韧性十足，并且后排空间表现症状也十分不错。虽然，标致在空载时的最小离地间隙只有149mm，这是一个在同级别车型中处于中下水平的数据。但在满载的状况下，标致408非常好地将最小离地间隙调节在124mm，这是一个与空载数据完全相反的水平，完全处于同级别车型的中上水准。

久经沙场的标致408终于在今年迎来了一次改款，在外观和内饰设计上使用了最新的家族化设计。不允许不说，这一代标致车型的设计十分的前卫时尚，而这也有可能是标致家族重新崛起的至关重要因素。

动力方面，新款标致408搭载共有1.2T、1.6L和1.8L三款动力可供选。其中1.2T车型使用3缸发动机可匹配5挡手动或6AT变速箱，最大马力为136匹。虽然这款三缸发动机的发抖震动抑制的十分不错，但是低扭不足仍然是非常大的疑问。所以缸哥提倡有些对动力有需要求的朋友還是选1.6L或1.8L车型。

吉利帝豪一直以来基本都是自主紧凑级轿车里的代表车型，良好的口碑和亲民的价钱也为吉利帝豪赢得了不错的销量。2018款的帝豪在外观和配置方面基本都做好了全方位的升级。动力方面，新款帝豪搭载一台1.5L的发动机匹配CVT或5挡手动变速箱，最大马力为109匹。这么的动力水平虽然说算不上澎湃，但是对普通的家用车来说還是够用的。

空间方面，帝豪一直也有不错的表现症状，2650mm的轴距完全能满足家庭的平时用车需求。吉利帝豪的满载离地间隙为150mm，这对一款紧凑级家用轿车来说是十分不错的成绩，完全能应对各类复杂的城市路况。但是吉利帝豪的缺点也很清楚，就是悬架的整体感觉稍微有些抬散，并且侧向支撑稍弱。

但是事实就是，底盘高的轿车在磕碰方面会让朋友们有鉴于此不用担心不少，至于该选底盘高的车還是底盘低的车，就需要看朋友们们的实际用途了。假如你基本基本都在城市里开车的，又注重操作乐趣的，能采用地盘低，操控性强的轿车。假如你常要在城市道路和崎岖路况的地方穿梭，不想总担心刮到底盘的，能考虑地盘高的轿车或直接选SUV。

[Two]、后扭力梁好处与坏处

〖One〗、后扭力梁的结构是为了增加车辆尾箱的高度，昂克拉为了增加尾箱的高度，还使用的超窄备胎，而同样采用扭力梁后悬挂的翼博，也是为了增加尾箱的高度，采用了**式的备胎。

〖Two〗、这种尺寸的小型SUV，如果采用多连杆独立后悬挂的结构，尾箱的高度无论怎么样设计备胎，都会受到非常大的影响。

〖Three〗、韩系的同平台的IX35和智跑采用的是多连杆独立后悬挂系统，但是为了尾箱的容积不受太大的影响，采用了后排座椅前移的办法，造成后排座椅腿部空间比较局促，大众的途观也是多连杆独立后悬挂，采用的是后排座椅后移的乘坐舒适性设计，造成了人们对途观尾箱空间狭小的诟病。

〖Four〗、扭力梁式非独立后悬挂因为结构简单，后轮没有可调整的余量，对于4轮定位来讲要比多连杆或者双连杆独立后悬挂的车简单的多，也不会存在独立后悬挂由于车辆4轮定位不准造成的后轮啃胎的问题。后期的维修费用也要比独立悬挂少一些。

〖Five〗、扭力梁非独立后悬挂最致命的缺点，就是只要有一边的轮胎遇到不平整的路面，就会马上通过扭力衡梁传导给另外的一个后轮，造成后排乘员的不舒适感，行驶噪音也要比独立后悬挂大一些。

〖Six〗、任何事情都是有两面性的，在优点存在的同时，必然会有缺点暴露无遗，只能是看怎么能够把优缺点尽量做到一个平衡点而已。

[Three]、神龙标致4008悬挂测评

〖One〗、标致4008采用前麦佛逊式独立悬架，下控制臂采用冲压焊接工艺，后可变形横梁式半独立后悬架，后悬挂两侧分别设计限位支撑块提高侧倾支撑力，这一套悬挂系统在紧凑型SUV上较为常见，这是一套偏向舒适性的悬挂系统。

〖Two〗、动态表现向舒适性的妥协，更适合日常使用，4008的驾驶感受并不如外观那么激进，恰好相反4008可以说是一台舒适得让人意外的标致车，底盘给人厚重的感觉，舒适性让人感觉像一台行政级别的轿车。与以往标致车型给人灵活、操控感出色的感觉不同，4008的悬架较软，路面一些细微的颠簸可以很好的过滤掉。在高速过弯可以感受到较大的侧倾，运动性说不上很出色，舒适依然是它的主基调。

好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的后排悬挂排名前十和后排悬挂排名前十的车型问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！