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本文目录

1. 丰田最贵的轿车排名
2. 省油小车排名榜前十名
3. 最肉的车排名前十名

[One]、丰田最贵的轿车排名

丰田的红杉是在2001年推向北美市场的，借鉴价为128万元，该车在面市的第一年就卖出了14万辆。丰田红杉配备了5.7LV8全铝发动机，搭载带低速牵引模式的6挡自动变速器。DOHCV8发动机采用丰田颇具声誉的VVt-i可变气门正时系统，大马力高达到了381匹。此外，此款丰田红杉采用全新设计的底盘，承载能力和刚性更佳，同时也保证日常使用所必须的舒适性。

丰田世纪是一款为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车，始创于1967年，售价为81万元左右，也是丰田旗下顶级的产品，有“日本劳斯莱斯”之称。丰田世纪CENTURY，其外型以方直线为主基调，给人一种庄重、厚实的感觉，一眼看上去好象是十几年前的款式，但从制造工艺到技术装备，CENTURY都反映了丰田汽车的高水平。时至今日，不少行政要员对CENTURY仍然推崇备至，坚持认为它是日本汽车发展史上不可多得的经典之作。

2019年上海车展，丰田官方引入了威尔法混动版，正式命名为威尔法双擎。丰田威尔法，是一款类似埃尔法的mpv，其售价在80~85万元。前脸采用多横幅式设计，依靠镀铬饰条宽度和间隙的变化带来立体感，层次分明又浑然一体。威尔法双擎配备17英寸多辐式轮圈，与之匹配的是普利司通动力侠H/PSPORT轮胎，规格225/60R17，该轮胎专门针对SUV研发，主要卖点是操控性能和湿地表现。威尔法双擎的尾部镀铬饰条更宽，已经延伸到车身侧面。

兰德酷路泽【陆地巡洋舰】是丰田汽车出品的LANDCRUISER200，是丰田公司生产的一款进口ORV越野，售价为77~120万元。它的外观在继承原有设计DNA的同时向具备新时代的“新鲜感·先进性”风格进化。是四轮驱动，轴距2850毫米，四轮碟刹的硬派越野车。兰德酷路泽使用了新技术与科技如CrawlControl低速巡航驾驶辅助系统、KDSS动力调节悬架系统、HAC上坡辅助控制系统、VVT-i系统的采用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外实现了更高的豪华感、品质感。

埃尔法是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV，采用了Previa的底盘加以改进而成，售价为77.2~85.6万元。作为一款丰田品牌高端MPV，大的亮点在于其豪华的内部配置和空间。虽然丰田车的外形大多都显得保守中庸，但他们设计MPV车外形却从不常规。内饰方面，Alphard提供了7个座位。其中驾驶座具有8向电动调整、附3组记忆功能的电动座椅。

塔库玛就像是一辆缩小版的坦途，也可以说它更像是皮卡版的4Runner，官方指导价为65万元。丰田塔库玛拥有恐怖的可靠性，并且保值率十分坚挺，比雪佛兰库罗德和日产Forntier等竞争对手高很多，其搭载了3.5LV6发动机，大功率278PS，匹配了6速手动变速箱，并带有四驱系统，轮胎来自于GoodyearWrangler全地形探险轮胎226/70R16。塔库玛在城市环境中很容易驾驶，相比起F-150等全尺寸皮卡在市内停车场空间的局促和尴尬的转弯半径，塔库玛要轻松许多。

MR2系列为日本第一款中置发动机并大量生产的高性能跑车，售价为53.8万元左右。其外形方面，从车头看，MR2有点像MazdaRX-7FD。性能方面，MR2采用1998ccL4DOHC发动机，马力有180匹，虽非真正顶级马力，但由于车身轻，这样的马力已经绰绰有余，加上MR2属中置发动机，重心低，重量分布比为40:60，因此拥有敏锐的转向反应，其实力绝对不容忽视。

FJ酷路泽是丰田2007年第八代兰德酷路泽(LANDCRUISER)车系的变形车，FJ则代表这一车系的越野型，售价为50.9~54.3万元。FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i4.0LV6发动机以及5速自动变速器，其大输出功率达到200千瓦，扭矩380牛米。配备手动分时四驱系统，FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H、4H和4L驱动模式，在4L档还可以使用更为专业的A-TRC。

丰田坦途是一款日本丰田公司生产的美版的大皮卡，其大小可以和悍马不差上下，售价为49~61.8万元。这款车主要在北美销售，国内进口少量。此款适合长途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在于它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒适性。TUNDRA的设计还是更为接近于工作用卡车，所以它的尾箱也没有设计可以用于封闭的隔板。

丰田塞纳是丰田于2011推出的一款商务型汽车，其售价为45~52万元。塞纳外观采用了“One-motionStyle”的一体化设计，前脸为子弹头式，进而有效地减小了风阻系数。整个车身线条简洁流畅，时尚大气，五米多的超长车身，配之以低重心的车身，营造出强烈的视觉效果。丰田塞纳搭载有一款新的230匹V6发动机，同时搭配一款新的5速自动变速器。在内部测试的时候，这台紧凑，轻型的发动机有能力将丰田塞纳0-60英里的加速定格在8.4秒。

[Two]、省油小车排名榜前十名

省油一直全是本田车的产品卖点，可是广州本田的优势实际上并不只是省油这么简单，它的地球梦汽车发动机可以兼顾到耗油量驱动力2个层面，这才算是广州本田的优势。

XR-V是东风日产公司旗下的一款中小型SUV，除开省油以外，也有着十分优异的空間工作能力，对比起缤智，它的外观设计更为年青，省油、经久耐用、易养，是有效的家庭用代步汽车挑选。但是XR-V也是有非常显著的缺陷，那便是用料和质量一般，广州本田家传的NVH差都没有落下来。

[Three]、最肉的车排名前十名

Oldsmobile88在1949年初次面世，被许多肌肉车车迷奉为世界上第一台肌肉车。但其实，若不是Oldsmobile的工程师把原本为更大型的轿车所设计的V8引擎塞进了这台车，它本不会这么出名。

它搭载了5.0升RocketV8引擎可输出140匹马力，虽然看似不多，但这款车在当年可是统治了纳斯卡的赛场。它在其纳斯卡的处子赛季就一口气赢下来了9场比赛的6场，这样辉煌的赛季足以载入任何肌肉车名人堂。

这款PontiacGTO一直以来都被认为是拉开了1960年代肌肉车序幕的车型。它使用348匹马力的6.4升V8引擎，替换了入门级PontiacTempest所使用的140匹马力的引擎，同时也是当时市场空间的高性能车型中首款改装了引擎的汽车。

最顶级的GTO在当时的售价为4500美元，差不多相当于现在的24000美元。对于一台性能表现在当时相当不赖、百公里加速只需5.7秒的肌肉车来说，这个费用真的是非常不错了。

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