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本文目录

1. 郑和的船叫什么
2. 郑和宝船时速
3. 求几张现代的，硬帆帆船的图片
4. 中国帆船和西洋帆船谁更先进

[One]、郑和的船叫什么

〖One〗、郑和宝船动力是硬帆+旋转橹，木帆船在海上的行动主要依靠风帆借助风力以及水手划水。在动力推进系统的这两个重要的环节郑和宝船都采用了独特的设计。

〖Two〗、首先，与当时欧洲帆船采用的分段软帆不同，郑和宝船使用了硬帆结构，帆篷面带有撑条。这种帆虽然较重升起费力，但却拥有极高的受风效率，使船速提高。

〖Three〗、并且桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风。

〖Four〗、与船桨不同，郑和宝船在两舷和艉部，设有长橹。这种长橹入水深，多人摇摆，橹在水下半旋转的动作类似今天的螺旋桨，推进效率较高。

〖Five〗、在无风的时候也可以保持相当航速，而且橹在船外的涉水面积小，适应在狭窄港湾拥挤水域航行。

[Two]、郑和宝船时速

明代郑和下西洋所用的12张帆宝船，日均航速达到100海里，最大航速甚至可达130海里以上。郑和航海宝船共六十二艘，最大的长148米，宽60米，是当时世界上最大的木帆船。船有四层，船上九桅可挂十二张帆，锚重有几千斤，要动用二三百人才能启航。

[Three]、求几张现代的，硬帆帆船的图片

〖One〗、这艘是法国海洋调查船alcyone，所谓的两个帆就是两个圆筒后面带有一个扰流板。

〖Two〗、日本1980年建造的新爱德丸号风帆助力油轮，采用的是玻璃钢的硬质风帆。

〖Three〗、现代大帆船马耳他之鹰号和黑珍珠号也能叫硬帆。当然有点勉强了。

〖Four〗、看起来有点像中国帆船对吧，不过它实质是和西洋横方帆船一脉相承的。

〖Five〗、这种硬帆就完完全全就是个飞机翅膀了。襟翼的位置非常靠前是为了让帆左右两侧都能正常工作。

[Four]、中国帆船和西洋帆船谁更先进

因为中国古代资料的缺乏加上明朝起的禁海政策，我们对中国历史上的帆船尤其是海船缺乏可靠数据，例如明朝郑和下西洋，靠谱的数据应该是尖底福船（宝船），排水量在两千多吨，相当于英国曾经的一级风帆战列舰，但是西方多是盖伦船型，它的速度更快，对恶劣海况的承受能力更高，其他并无太大差距，中国帆船主要特点是硬帆，西方是软帆，各有优缺点，双方古代帆船最大的差距应该是速度，盖伦船速度要快一些，其他的虽然我们不确定宝船具体的规格，但是能够远航到非洲，说明远洋能力是没有问题的。至于现代帆船，中西方并无差别，基本都是科技造物。

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