大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于法系车身钢材排名前十，法系车身钢材排名前十有哪些这个很多人还不知道，现在让我们一块儿来看看吧！

本文目录

1. cs75plus车身钢材强度
2. 超高强度钢占比排名
3. 车身结构强度排名

[One]、cs75plus车身钢材强度

〖One〗、CS75PLUS在前后纵梁、门槛梁、AB柱及车门防撞梁上都使用了高强度钢，其中AB柱使用的是强度比较高的的热成形钢，从测试结果中来看，测试数据与车身钢材分部透视图相符合，看来长安汽车在车身安全上的用料非常厚道。

〖Two〗、我们再拿此次测试的钢板强度数据与主流合资品牌的平均水平进行对比：美系车平均水平为1450兆帕左右；德系车平均水平为1300兆帕左右；法系车平均水平为1400兆帕左右；日系车平均水平为980兆帕左右。而根据我们的测试数据来看，这辆长安CS75PLUS的车身钢板强度已经达到了主流合资品牌的中上水平，可谓名符其实的“铜筋铁骨”。

[Two]、超高强度钢占比排名

安全性是一款车最不可忽略的，而想知道一款车的安全性是否经得住考验，那么就要看高强度热成型钢占车身比例的多少，往往高强度热成型钢占得比例越多，那么车子就越坚固，车子在碰撞时也就不容易受到挤压而导致强烈的变形，这样车上的乘客也就不会因为受到挤压而受伤或受困。

下面我们可以来看看几款热成型钢比例比较高的汽车。

沃尔沃一直都是以安全为主打的豪华汽车品牌，而且在安全性上，沃尔沃也很下功夫，几乎不会存在偷工减料的现象，而且以安全性为主打的汽车品牌，还敢在安全性上偷工减料，那不就是砸自己招牌，所以沃尔沃也不会那么傻，而且在碰撞测试中沃尔沃的车子一直表现都不差，所以这也是理所当然的第一。

奥迪A6L也是一款安全性很高的车，特别是在车身用料上，奥迪一点都不含糊，基本上高强度热成型钢占了车身很大的比例，更何况A6L还是奥迪在国内的当家车型，所以在安全性上更要下功夫，不然曾经在民众心中官车的形象也会一瞬间崩塌，就像和前段时间的帕萨特一样。

马自达阿特兹在车身钢材上也是很下重本的，相信这时有不少朋友们就会说阿特兹皮薄不经撞，是，阿特兹是皮薄，但是它的骨架很硬，而且高强度热成型钢也并不是用在铁皮上，而是用在车身骨架上，例如：A、B、C柱，前、后纵梁等，所以别看阿特兹的皮薄，其实它也是一款很硬的车。

福特蒙迪欧是一款很硬，安全性又很高的车，毕竟美国车对于安全方面也都比较重视，主要是因为美国对于汽车安全的法规比较严格，所以美国车也很少有偷工减料的行为，在安全配置以及用料上，福特可以说是非常厚道了，所以在碰撞测试中蒙迪欧的成绩也是有比较亮眼的表现。

法系车的用料一直都很厚道，虽然雪铁龙在国内是一个小众而又冷门的汽车品牌，但是在用料以及质量上，雪铁龙是从不含糊，在各项安全测试中雪铁龙的车都是表现比较突出，哪怕不突出的车，基本上也不差，而雪铁龙C5在车身钢材上也是很下重本，其钢材比较高的抗拉强度可以去到1800MPa。

热成型钢是高强度钢经高温950C加热后一次冲压而成，然后再迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高，每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水准，在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准。

[Three]、车身结构强度排名

沃尔沃一直都是以安全为主打的豪华汽车品牌，而且在安全性上，沃尔沃也很下功夫，几乎不会存在偷工减料的现象，而且以安全性为主打的汽车品牌，还敢在安全性上偷工减料，那不就是砸自己招牌，所以沃尔沃也不会那么傻，而且在碰撞测试中沃尔沃的车子一直表现都不差，所以这也是理所当然的第一。

奥迪A6L也是一款安全性很高的车，特别是在车身用料上，奥迪一点都不含糊，基本上高强度热成型钢占了车身很大的比例，更何况A6L还是奥迪在国内的当家车型，所以在安全性上更要下功夫，不然曾经在民众心中官车的形象也会一瞬间崩塌，就像和前段时间的帕萨特一样。

马自达阿特兹在车身钢材上也是很下重本的，相信这时有不少朋友们就会说阿特兹皮薄不经撞，是，阿特兹是皮薄，但是它的骨架很硬，而且高强度热成型钢也并不是用在铁皮上，而是用在车身骨架上，例如：A、B、C柱，前、后纵梁等，所以别看阿特兹的皮薄，其实它也是一款很硬的车。

福特蒙迪欧是一款很硬，安全性又很高的车，毕竟美国车对于安全方面也都比较重视，主要是因为美国对于汽车安全的法规比较严格，所以美国车也很少有偷工减料的行为，在安全配置以及用料上，福特可以说是非常厚道了，所以在碰撞测试中蒙迪欧的成绩也是有比较亮眼的表现。

法系车的用料一直都很厚道，虽然雪铁龙在国内是一个小众而又冷门的汽车品牌，但是在用料以及质量上，雪铁龙是从不含糊，在各项安全测试中雪铁龙的车都是表现比较突出，哪怕不突出的车，基本上也不差，而雪铁龙C5在车身钢材上也是很下重本，其钢材比较高的抗拉强度可以去到1800MPa。

热成型钢是高强度钢经高温950C加热后一次冲压而成，然后再迅速冷却从而全面提升了钢板强度，屈服度达1000Mpa之高，每平方厘米能承受10吨以上的压力，把这种材料用在车身上，在车身重量几乎没有太大变化情况下，承受力提高了30%，使汽车的刚强度达到全新水准，在欧洲NCAP碰撞测试中达到五星级标准

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。